1. ระงับโพลาไรเซชันของแบตเตอรี่ ลดผลกระทบด้านความร้อน และปรับปรุงประสิทธิภาพตัวคูณ
2. ลดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่และลดความต้านทานภายในแบบไดนามิกที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในระหว่างกระบวนการปั่นจักรยาน
3. ปรับปรุงความสม่ำเสมอและเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
4. ปรับปรุงการยึดเกาะระหว่างสารออกฤทธิ์และตัวสะสม ลดต้นทุนการผลิตชิ้นส่วนเสา
5. ปกป้องตัวสะสมจากการกัดกร่อนด้วยอิเล็กโทรไลต์
6. ปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและลิเธียมไททาเนต
| เกรดอลูมิเนียม | คุณสมบัติและรุ่นทั่วไป |
| ซีรีส์ 1,000 | อลูมิเนียมบริสุทธิ์อุตสาหกรรม (1,050,1060, 1070, 1100) |
| ซีรีส์ปี 2000 | โลหะผสมอลูมิเนียม-ทองแดง(2024(2A12), LY12, LY11, 2A11, 2A14(LD10), 2017, 2A17) |
| ซีรีส์ 3000 | โลหะผสมอลูมิเนียมแมงกานีส (3A21, 3003, 3103, 3004, 3005, 3105) |
| ซีรี่ส์ 4000 | อัลลอยด์อัล-ซี (4A03, 4A11, 4A13, 4A17, 4004, 4032, 4043, 4043A, 4047, 4047A) |
| ซีรีส์ 5000 | โลหะผสม Al-Mg (5052, 5083, 5754, 5005, 5086,5182) |
| ซีรีส์ 6000 | อลูมิเนียมแมกนีเซียมซิลิคอนอัลลอยด์ (6063, 6061, 6060, 6351, 6070, 6181, 6082, 6A02) |
| ซีรี่ส์ 7000 | อลูมิเนียม สังกะสี แมกนีเซียม และโลหะผสมทองแดง (7075, 7A04, 7A09, 7A52, 7A05) |
| 8000 ซีรีส์ | อลูมิเนียมอัลลอยด์อื่นๆ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับวัสดุฉนวนความร้อน อลูมิเนียมฟอยล์ ฯลฯ (8011 8069 ) |
ความหนาของการเคลือบทั้งสองด้าน: 4-6μm สำหรับประเภท A, 2-3μm สำหรับประเภท B
การเคลือบแบบนำไฟฟ้า
การรักษาพื้นผิวของซับสเตรตที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดยใช้สารเคลือบเชิงฟังก์ชันถือเป็นนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่ก้าวล้ำ อลูมิเนียมฟอยล์/ฟอยล์ทองแดงเคลือบคาร์บอนเป็นอนุภาคนาโนกราไฟท์และคาร์บอนเคลือบนำไฟฟ้าที่กระจายตัวได้ดี ซึ่งเคลือบอย่างประณีตและสม่ำเสมอบนอลูมิเนียมฟอยล์/ฟอยล์ทองแดง สามารถให้ค่าการนำไฟฟ้าคงที่ที่ดีเยี่ยมและรวบรวมกระแสไฟขนาดเล็กจากวัสดุออกฤทธิ์ ซึ่งสามารถลดความต้านทานการสัมผัสระหว่างวัสดุอิเล็กโทรดบวก/ลบกับตัวสะสมกระแสได้อย่างมาก และปรับปรุงความสามารถในการยึดเกาะระหว่างทั้งสอง ซึ่งสามารถลดปริมาณของสารยึดเกาะที่ใช้ และทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่มีการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ การเคลือบมีสองประเภท: แบบน้ำ (ระบบน้ำ) และแบบน้ำมัน (ระบบตัวทำละลายอินทรีย์)
