อะไรที่ทำให้โลหะผสม 5086 และ 5083 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานทางทะเล?
โลหะผสมอลูมิเนียมเหล่านี้มี 4-4.9% แมกนีเซียมทำให้พวกเขามีความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมในสภาพแวดล้อมของน้ำเค็ม . พวกเขาสร้างชั้นป้องกันออกไซด์ที่มีเสถียรภาพ อุณหภูมิตั้งแต่ -40 องศาถึง 65 องศา . พวกเขาใช้กันทั่วไปสำหรับตัวถังเรือแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งและอุปกรณ์ทางทะเล .}
ความแข็งแรงเชิงกลของ 5083 เปรียบเทียบกับ 5086 ในอุณหภูมิ H116/H321 ได้อย่างไร
5083- H116 โดยทั่วไปจะให้ความแข็งแรงสูงขึ้นด้วยความต้านทานแรงดึงของ 270-310 mPa กับ 5086's 240-270 mpa . โลหะผสมทั้งสอง การยืดตัวที่หยุดพักจะสูงขึ้นเล็กน้อยใน 5086 (10-12%) เมื่อเทียบกับ 5083 (8-10%) . ความแข็งแรงของผลผลิตแตกต่างกันประมาณ 15-20%
วิธีการเชื่อมใดที่แนะนำสำหรับแผ่นอลูมิเนียมเกรดทางทะเล?
การเชื่อมอาร์คโลหะแก๊ส (GMAW/MIG) และ Tungsten Inert Gas (TIG) การเชื่อมส่วนใหญ่ . โดยใช้ 5356 หรือ 5183 Filler Wirs ช่วยรักษาความต้านทานการกัดกร่อนในข้อต่อเชื่อม . แอปพลิเคชันทางทะเล . ก๊าซป้องกันที่เหมาะสม (โดยทั่วไปอาร์กอน) ป้องกันการเกิดออกซิเดชันระหว่างการเชื่อม .
การรักษาพื้นผิวใดช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของแผ่นอลูมิเนียมทางทะเล?
anodizing เกรดทะเล (20-25 μmความหนา) ช่วยปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญ . การเคลือบโครเมตโครเมตให้การป้องกันชั่วคราวในระหว่างการผลิต . การเคลือบด้วยผง ระบบป้องกันแคโทดสามารถใช้ในแอปพลิเคชันการแช่ถาวร .
ค่าใช้จ่ายเปรียบเทียบระหว่าง 5086 และ 5083 สำหรับการต่อเรือได้อย่างไร
5083 โดยทั่วไปค่าใช้จ่าย 8-12% มากกว่า 5086 เนื่องจากเนื้อหาแมกนีเซียมที่สูงขึ้น . ความแตกต่างของราคามีความสำคัญมากขึ้นสำหรับแผ่นหนา (มากกว่า 10 มม.) . อย่างไรก็ตามความแข็งแรงที่เหนือกว่าของ 5083 แอปพลิเคชัน . ค่าใช้จ่ายวงจรชีวิตพิจารณาการบำรุงรักษาโปรดปรานทั้งโลหะผสมผ่านเหล็กกล้าคาร์บอนในสภาพแวดล้อมทางทะเล .
