แผ่นและแผ่นอลูมิเนียม 5182: องค์ประกอบ อุณหภูมิ คุณสมบัติ และการใช้งาน

Jan 04, 2026

ฝากข้อความ

ล้อแม็ก 5182 เป็นโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมกนีเซียม-แมงกานีส (กำหนด EN AW-5182, AlMg4.5Mn0.4 ตามมาตรฐานยุโรป) ในซีรีส์ 5xxx มันคือกไม่สามารถ-ใช้ความร้อน-รักษาได้โลหะผสม: ความแข็งแรงได้รับการพัฒนาโดยการทำงานเย็นระหว่างการรีด ไม่ใช่โดยการใช้ความร้อนและการบ่มด้วยสารละลาย ด้วยปริมาณแมกนีเซียมที่ลงทะเบียนไว้ที่ 4.0-5.0% และแมงกานีสที่ 0.20-0.50% ทำให้ 5182 อยู่ในกลุ่มที่มีความแข็งแรงสูงกว่าในกลุ่ม 5xxx และเป็นที่รู้จักทั่วโลกเป็นอย่างดีในฐานะวัสดุมาตรฐานสำหรับฝากระป๋องเครื่องดื่มและแถบดึง

 

คู่มือนี้ครอบคลุมถึงองค์ประกอบที่ลงทะเบียน ตัวเลือกการปรับอุณหภูมิ สมบัติทางกลทั่วไป การใช้งานหลัก และหมายเหตุการผลิตสำหรับเพลตและแผ่น 5182 ซึ่งจัดทำโดย GNEE ในรูปแบบแผ่น แผ่น ม้วน และแถบ ค่าที่ทำเครื่องหมายว่า "ทั่วไป" เป็นตัวเลขอ้างอิงที่เผยแพร่เพื่อการเปรียบเทียบ ค่าการเชื่อมโยงถูกกำหนดโดยมาตรฐานการควบคุม -มาตรฐาน ASTM B209สำหรับแผ่นและแผ่นEN 485-2สำหรับอุปทานของยุโรปกิกะไบต์/ที 3880ในประเทศจีน - และได้รับการยืนยันในใบรับรองการทดสอบโรงงาน (MTC) ของแต่ละชุด

 

ประเด็นสำคัญ

  • อัลลอย 5182 เป็นโลหะผสม Al-Mg-Mn ที่ไม่สามารถรักษาด้วยความร้อน-ได้ โดยมีขีดจำกัดที่จดทะเบียนไว้ที่ Mg 4.0-5.0% และ Mn 0.20-0.50%
  • การใช้งานหลักคือปิดท้ายกระป๋อง - ปิดท้ายกระป๋องเครื่องดื่มและดึงแถบ - ตามด้วยแผงตัวถังรถยนต์ บรรจุภัณฑ์อาหาร และตัวถังรถบรรทุก
  • อุณหภูมิมีตั้งแต่ O อบอ่อนไปจนถึง H19 แข็งพิเศษ-; ความต้านทานแรงดึงโดยทั่วไปมีช่วงประมาณ 276 MPa (O) ถึง 420 MPa (H19)
  • 5182 เชื่อมได้ดีโดย MIG/TIG พร้อมฟิลเลอร์ 5xxx (เช่น ER5356) เนื่องจากไม่สามารถ-รักษาด้วยความร้อน-ได้ ข้อต่อแบบเชื่อมจึงมีความอ่อนกว่าโลหะต้นกำเนิดที่เย็น-
  • ใช้มาตรฐานขั้นต่ำ (ASTM B209 / EN 485-2 / GB/T 3880) และ MTC สำหรับการยอมรับ ค่าทั่วไปใช้สำหรับการเลือกวัสดุเท่านั้น

 

ล้อแม็ก 5182 คืออะไร?

ล้อแม็ก 5182 เป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์ขึ้นรูปในซีรีส์ 5xxx ซึ่งมีองค์ประกอบโลหะผสมหลักคือแมกนีเซียม (4.0-5.0%) การเติมแมงกานีส 0.20-0.50% ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและควบคุมพฤติกรรมการตกผลึกซ้ำ เนื่องจากแมกนีเซียมเป็นองค์ประกอบการผสมหลัก จึงไม่สามารถเสริมกำลัง 5182 ด้วยการบำบัดความร้อนได้ ความแข็งแกร่งมาจากการชุบแข็งด้วยความเครียด (งานเย็น) และการชุบแข็ง-สารละลายที่เป็นของแข็ง สิ่งนี้แตกต่างจากโลหะผสม 6xxx (Al-Mg-Si) และ 7xxx (Al-Zn) ซึ่งต้องอาศัยการชุบแข็งด้วยการตกตะกอน

 

ในทางปฏิบัติ 5182 มีจำหน่ายเป็นแผ่น แถบ และแผ่นบางเป็นหลัก ในระบบการกำหนดอารมณ์:O= อบอ่อน (อ่อนเต็มที่);H1x= สายพันธุ์แข็งตัวเท่านั้น;H3x= สายพันธุ์แข็งตัวและคงตัว;H19หมายถึงสภาพที่แข็งตัวเป็นพิเศษ-โดยเครียด-ซึ่งใช้สำหรับการเก็บสต๊อกกระป๋อง โลหะผสมได้รับการจดทะเบียนกับ The Aluminium Association; EN 573-3 และ GB/T 3190 ให้ขีดจำกัดองค์ประกอบที่เทียบเท่าสำหรับอุปทานในยุโรปและจีน

 

องค์ประกอบทางเคมี

ขีดจำกัดต่อไปนี้เป็นค่าที่ลงทะเบียนสำหรับโลหะผสม 5182 (wt.%; ขีดจำกัดคือสูงสุดเว้นแต่จะแสดงเป็นช่วง) ตาม The Aluminium Association โดยมีค่าเทียบเท่าใน EN 573-3 และ GB/T 3190:

องค์ประกอบ ศรี เฟ ลูกบาศ์ก มน มก Cr สังกะสี ติ อื่นๆ กัน อื่นๆ รวม อัล
ขีดจำกัด (สูงสุดยกเว้นช่วง) 0.20 0.35 0.15 0.20-0.50 4.0-5.0 0.10 0.25 0.10 0.05 0.15 ที่เหลือ

โดยทั่วไปความร้อนเชิงพาณิชย์จะถูกควบคุมให้ใกล้กว่าขีดจำกัดเหล่านี้ ค่าจริงสำหรับแบทช์ที่ระบุระบุไว้ในใบรับรองการทดสอบโรงงาน ซึ่งควรได้รับการตรวจสอบกับมาตรฐานที่ใช้บังคับก่อนที่จะยอมรับ

 

ตัวเลือกอุณหภูมิและคุณสมบัติทางกลทั่วไป

การเลือกเทมเปอร์จะควบคุมความแข็งแกร่ง-สมดุลความสามารถในการขึ้นรูปของ 5182 ระบบเทมเปอร์:Oได้รับการอบอ่อนเพื่อการขึ้นรูปสูงสุดH111เป็นสภาวะที่ผ่านการอบอ่อนด้วยความเครียดเล็กน้อย-H19แข็งเป็นพิเศษ (สายพันธุ์แข็งเท่านั้น);H34/H38ถูกทำให้แข็งตัวและคงตัว ตารางด้านล่างแสดงรายการค่าทั่วไปที่เผยแพร่ในข้อมูลอ้างอิงโลหะผสมอลูมิเนียม (ข้อมูลโลหะผสมของสมาคมอลูมิเนียม) - ค่าเหล่านี้เป็นตัวแทน ไม่รับประกัน และต้องไม่ใช้เป็นค่าขั้นต่ำในการออกแบบ:

อารมณ์ ความต้านทานแรงดึงโดยทั่วไป (MPa) ความแข็งแรงของผลผลิตโดยทั่วไป 0.2% (MPa) การยืดตัวโดยทั่วไป (%) การใช้งานทั่วไป
O asym276 (40 ksi) อยู่ที่ 145 (21 กิโลปอนด์) ≈21 การเขียนแบบลึก การขึ้นรูปที่ซับซ้อน
H111 ≈260 ≈125 ≈18 ขึ้นรูปชิ้นส่วนแผ่นตัวถังรถบรรทุก
H19 ≈420 ≈395 ≈4 ปิดท้ายและดึงแท็บได้ (สต๊อกได้)
H34 µ331 (48 กิโลปอนด์/ตารางนิ้ว) µ255 (37 กิโลปอนด์/ตารางนิ้ว) ≈11 แผงตัวถัง, แผ่นโครงสร้าง
H38 asym372 (54 ksi) µ324 (47 กิโลปอนด์/ตารางนิ้ว) ≈6 ชิ้นส่วนแบนที่มีความแข็งแรงสูง-

การออกแบบและการยอมรับควรยึดตามค่าขั้นต่ำที่กำหนดใน ASTM B209, EN 485-2 หรือ GB/T 3880 สำหรับอุณหภูมิและความหนาที่ระบุ ร่วมกับ MTC นอกจากนี้ยังมีอุณหภูมิ H116 และ H321 สำหรับบริการทางทะเล ความพร้อมใช้งานและการรับประกันขั้นต่ำควรได้รับการยืนยันตามมาตรฐานที่ใช้บังคับพร้อมกับใบรับรองโรงงาน

ติดต่อวิศวกรของเราเลย

ลักษณะสำคัญ

  • ความแข็งแกร่ง:หนึ่งในอะลูมิเนียมอัลลอยด์-ทนความร้อน-ที่แข็งแกร่งกว่า ความต้านทานแรงดึงโดยทั่วไปมีช่วงประมาณ 276-420 MPa จาก O ถึง H19 ครอบคลุมทั้งสภาวะการขึ้นรูปและการรับน้ำหนัก
  • ความสามารถในการขึ้นรูป:อุณหภูมิ O และ H111 รองรับการขึ้นรูปลึก การปั๊ม และการดัดงอ H19 ยังคงความเหนียวเพียงพอสำหรับการเจาะและการให้คะแนนที่ใช้ในการยุติการผลิตกระป๋อง
  • ความต้านทานการกัดกร่อน:ความต้านทานที่ดีต่อการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศและน้ำทะเล. 5182 ถูกนำมาใช้ในส่วนประกอบทางทะเลหลายชนิด สำหรับโครงสร้างตัวเรือหลัก มักจะระบุโลหะผสมทางทะเลโดยเฉพาะ เช่น 5083 หรือ 5086 ตามกฎการจำแนกประเภท
  • ความสามารถในการเชื่อม:การเชื่อม MIG และ TIG ใช้งานได้จริง โดยทั่วไปต้องใช้สารตัวเติม 5xxx เช่น ER5356 เพื่อให้เข้ากับปริมาณแมกนีเซียม อุณหภูมิที่ทำงานด้วยความเย็น-จะอ่อนตัวลงในโซนที่ได้รับความร้อน- ดังนั้นรอยเชื่อมจึงอ่อนกว่าโลหะต้นกำเนิดของอุณหภูมิ H-
  • พฤติกรรมอุณหภูมิต่ำ-:เช่นเดียวกับโลหะผสม 5xxx อื่นๆ 5182 ยังคงความเหนียวและความเหนียวไว้ที่อุณหภูมิต่ำ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงปรากฏในการใช้งานแบบไครโอเจนิกด้วย
  • ความสามารถในการรีไซเคิล:สามารถรีไซเคิลได้ทั้งหมดโดยคงค่าโลหะผสมไว้ รองรับโปรแกรมรีไซเคิลกระป๋อง-แบบวงปิด
  • ความหนาแน่น:ประมาณ 2.65 g/cm³ (ทั่วไป) ประมาณหนึ่งในสามของเหล็ก

 

การใช้งานหลัก

แอปพลิเคชัน อารมณ์ทั่วไป หมายเหตุ
กระป๋องปิดท้ายเครื่องดื่มและแถบดึง (สามารถปิดสต๊อกได้) H19 การใช้งานทั่วโลกที่โดดเด่น ตัวกระป๋องมักจะเป็นโลหะผสม 3xxx เช่น 3004 ในขณะที่ปลายและแถบเป็น 5182
แผงตัวถังรถยนต์ - ฝากระโปรง ประตู แผงด้านใน H32 / H34 / H111 ลดน้ำหนักด้วยความต้านทานบุ๋ม
ภาชนะบรรจุภัณฑ์อาหารและเครื่องดื่ม O / H19 ภาชนะขึ้นรูป,ฝาปิด
ตัวถังรถบรรทุกและถังน้ำมันเชื้อเพลิง H111 / H32 โครงสร้างรอยเชื่อมที่มีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี
ส่วนประกอบทางทะเล (ที่ไม่ใช่-โครงสร้างหลัก) อุปกรณ์เชื่อมต่อ H116 / H321 * ยืนยันตามกฎการจำแนกประเภท ตรวจสอบขั้นต่ำกับ MTC
ขายึดโลหะแผ่นทั่วไป - แผงกันความร้อน ฝาครอบ หลากหลาย ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปและเชื่อม

* ขึ้นอยู่กับความพร้อมในการจัดหา

 

5182 เปรียบเทียบกับโลหะผสม 5xxx อื่นๆ อย่างไร

ภายในตระกูล 5xxx นั้น 5182 ครอบครองจุดสิ้นสุดที่มีความแข็งแรงสูงกว่า- การเปรียบเทียบค่าความต้านทานแรงดึงทั่วไปที่เผยแพร่: 5052 มีช่วงประมาณ 190-290 MPa ตลอดอุณหภูมิ ในขณะที่ 5182 มีช่วงประมาณ 276-420 MPa เมื่อเทียบกับ 5083 ภาพจะมีความสมดุลมากกว่า - 5083-โดยทั่วไปแล้ว O จะอยู่ที่ประมาณ 290 MPa และ 5083-H116/H321 ประมาณ 315 MPa ดังนั้นข้อได้เปรียบด้านความแข็งแกร่งของ 5182 จึงปรากฏอยู่ในสภาวะที่แข็งกระด้างเป็นหลัก เช่น H19 (โดยทั่วไปประมาณ 420 MPa) ด้วยแมงกานีสที่มากกว่า (0.40-1.0%) และเพดานแมกนีเซียมที่ต่ำกว่า (4.0-4.9%) 5083 จึงเป็นตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปมากกว่าสำหรับแผ่นหนาและโครงสร้างทางทะเลปฐมภูมิ ในขณะที่ 5182 เป็นตัวเลือกที่ใช้กันทั่วไปมากกว่าสำหรับแผ่นบาง กระป๋องบรรจุกระป๋อง และชิ้นส่วนบรรจุภัณฑ์ที่ดึงลึก เลือกตามอุณหภูมิ ความหนา และการใช้งาน แทนที่จะเป็นชื่อโลหะผสมเพียงอย่างเดียว. 5182 แผ่นและแผ่นมีจำหน่ายผ่านกลุ่มผลิตภัณฑ์แผ่นอลูมิเนียมและขดลวดอลูมิเนียมของ GNEE

 

หมายเหตุการผลิต

การเชื่อม:ทำความสะอาดพื้นผิวก่อนการเชื่อม ใช้ MIG/TIG กับ ER5356 หรือฟิลเลอร์ 5xxx อื่น ควบคุมความร้อนเข้าเพื่อจำกัดความอ่อนตัวและการบิดเบี้ยว

การขึ้นรูป:ใช้ O หรือ H111 สำหรับการวาดลึก อุณหภูมิ H สปริงกลับมากขึ้นและต้องการแรงกดที่สูงขึ้น

การตัด:เฉือนและเลื่อยสำหรับจาน เลเซอร์หรือวอเตอร์เจ็ทสำหรับแผ่นบางที่คุณภาพของขอบมีความสำคัญ

การจัดเก็บและการจัดการ:เก็บผ้าปูที่นอนให้เรียบและแห้ง เก็บฟิล์มป้องกันไว้จนกว่าจะมีการประดิษฐ์ หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับชั้นวางเหล็กหรือเครื่องมือเป็นเวลานานเพื่อป้องกันการย้อมสีด้วยไฟฟ้า

 

คำถามที่พบบ่อย

ความร้อนจากอะลูมิเนียม 5182-สามารถบำบัดได้หรือไม่

No. 5182 อยู่ในซีรีส์ 5xxx (Al-Mg) และไม่สามารถเสริมกำลังด้วยการบำบัดความร้อนและการบ่มด้วยสารละลาย ความแข็งแกร่งของมันได้รับการพัฒนาโดยการทำงานที่เย็น การกำหนดอุณหภูมิ เช่น H19 สะท้อนถึงระดับของการแข็งตัวของความเครียด

อัลลอยด์ 5182 ใช้ทำอะไร?

การใช้งานหลักคือปิดท้ายสต๊อก - ส่วนปลายและแถบดึงกระป๋องเครื่องดื่มได้ นอกจากนี้ยังใช้สำหรับแผงตัวถังรถยนต์ บรรจุภัณฑ์อาหาร ตัวถังรถบรรทุก และส่วนประกอบ-แผ่นโลหะที่ทนต่อการกัดกร่อน

5182 เชื่อมได้ไหม?

ใช่ โดยการเชื่อม MIG และ TIG โดยปกติจะใช้ฟิลเลอร์ 5xxx เช่น ER5356 เนื่องจากโลหะผสมไม่สามารถ-ให้ความร้อน-ได้ โซนการเชื่อมของอุณหภูมิที่เย็น-จึงนุ่มนวลกว่าแผ่นแม่ การออกแบบร่วมกันควรคำนึงถึงเรื่องนี้

ความแตกต่างระหว่าง 5182 และ 5083 คืออะไร?

ทั้งสองชนิดเป็นโลหะผสม Al-Mg. 5182 มีช่วงแมกนีเซียมที่ลงทะเบียนไว้ที่ 4.0-5.0% พร้อมด้วยแมงกานีส 0.20-0.50%; 5083 รวมแมกนีเซียม 4.0-4.9% กับแมงกานีส 0.40-1.0% ในทางปฏิบัติ 5182 มีลักษณะทั่วไปเหมือนแผ่นบางและสามารถกักเก็บได้ ในขณะที่ 5083 เป็นมาตรฐานสำหรับแผ่นหนาและโครงสร้างทางทะเลปฐมภูมิ

ฉันควรระบุอารมณ์ใด

ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดการขึ้นรูปและการบริการ ใช้ O หรือ H111 เมื่อการวาดแบบลึกมีอิทธิพลเหนือ H19 สำหรับปิดปลายกระป๋องและแถบดึง เทมเปอร์คลาส H32/H34 สำหรับแผ่นโครงสร้างที่ต้องการทั้งความแข็งแรงและความสามารถในการขึ้นรูป ระบุอัลลอยด์ + เทมเปอร์ + มาตรฐานเสมอ และขอ MTC

ความหนาแน่นของ 5182 เป็นเท่าใด?

ประมาณ 2.65 g/cm³ (ทั่วไป) ประมาณหนึ่งในสามของเหล็ก

คู่มือนี้สะท้อนถึงข้อมูลองค์ประกอบที่ลงทะเบียนไว้และค่าทั่วไปที่เผยแพร่ โดยมี-การตรวจสอบข้ามกับข้อกำหนดของ ASTM B209, EN 485-2 และ GB/T 3880 การเลือกและการยอมรับวัสดุในขั้นตอนสุดท้ายควรเป็นไปตามมาตรฐานที่ควบคุมและใบรับรองการทดสอบโรงงานของชุดการผลิตจริงเสมอ

 

High Quality 5182 Aluminum Plate SheetHigh Quality 5182 Aluminum Plate SheetHigh Quality 5182 Aluminum Plate Sheet