เหตุใดโลหะผสม 5052 และ 5083 จึงเป็นที่ต้องการสำหรับแผ่นนูนเกรดทะเล?
อัลลอยทั้งสองเก่งในสภาพแวดล้อมทางทะเลเนื่องจากปริมาณแมกนีเซียม (5052: 2.2-2.8% mg; 5083: 4.0-4.9% mg) ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนต่อน้ำเค็ม รูปแบบ "Checker" นูนมีคุณสมบัติต่อต้านลื่นความสำคัญสำหรับดาดฟ้าเรือและแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง . 5083 ให้ความแข็งแรงสูงขึ้น (ความแข็งแรงของผลผลิต: 215 MPa เทียบกับ . 5052 193 MPa) สำหรับพื้นที่โหลดหนัก H32/H34 อุณหภูมิที่สมดุลและความทนทาน ซึ่งแตกต่างจากลายนูนตกแต่งรูปแบบเกรดทางทะเลจะต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15088 สำหรับความลึกของดอกยาง (โดยทั่วไป 1.5-3 มม.)
กระบวนการนูนมีผลต่อคุณสมบัติเชิงกลของโลหะผสมเหล่านี้อย่างไร
การนูนเย็นช่วยลดการยืดตัวลง 10-15% เนื่องจากการแข็งตัวของการทำงาน แต่เพิ่มความแข็งของพื้นผิว (-20% สำหรับ 5052) กระบวนการนี้ยังคงรักษาความต้านทานการกัดกร่อนของโลหะผสมฐานเนื่องจากไม่ได้เปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมี ความเข้มข้นของความเครียดที่จุดสูงสุดของรูปแบบจำเป็นต้องมีการหลอม (250 องศาสำหรับ 5083) สำหรับชิ้นส่วนที่วาดลึก ความลึกของการนูนนั้น จำกัด อยู่ที่ 10% ของความหนาของแผ่นเพื่อหลีกเลี่ยงการแตกร้าว โพสต์-embossing, การเคลือบป้องกัน (เช่น PVDF) มักจะถูกนำไปใช้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนของรอยแยก
เทคนิคการเชื่อมใดที่เหมาะสำหรับแผ่น 5052/5083 แผ่นนูน?
การเชื่อมอาร์คทังสเตนแก๊ส (GTAW) กับฟิลเลอร์ ER5356 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการลดความร้อนที่ลดลงบนพื้นผิวนูน การทำความสะอาดก่อนหน้าจะต้องลบน้ำมันหล่อลื่นออกจากร่องเพื่อหลีกเลี่ยงความพรุน . 5083 ต้องใช้อินพุตความร้อนที่ต่ำกว่า (-80% ของ 5052) เพื่อป้องกันการระเหยของ MG สำหรับการเชื่อมซ่อมแซมเครื่องมือบดเพชรจะใช้เพื่อทำให้รูปแบบการนูนเป็นแบบราบรื่น โพสต์-weld, shot peening คืนคุณสมบัติการต่อต้านลื่นในโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน
แผ่นนูน 5052 และ 5083 จะเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายและอายุการใช้งานได้อย่างไร?
5052 มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า 15-20% เนื่องจากเนื้อหา MG ที่ต่ำกว่าและการขึ้นรูปที่ง่ายขึ้นทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทางทะเลภายใน (เช่นพื้นห้องโดยสาร) . 5083 ความแข็งแกร่งที่เหนือกว่าของมันทำให้ราคาสูงขึ้นสำหรับการใช้โครงสร้าง (เช่นแผงตัวถัง) ในการทดสอบสเปรย์เกลือ (ASTM B117), 5083 มีอายุการใช้งาน 25+ ปีเทียบกับ . 5052 ของ 15-20 ปี การวิเคราะห์ต้นทุนวงจรชีวิตมักจะสนับสนุน 5083 สำหรับโซนที่สำคัญโดยพิจารณาจากการบำรุงรักษาที่ลดลง โลหะผสมทั้งสองสามารถรีไซเคิลได้ 100% โดยไม่มีการสูญเสียทรัพย์สิน
มาตรฐานใดที่ควบคุมแผ่นอลูมิเนียมนูนเกรดทางทะเล?
ASTM B928 ได้รับคำสั่งเนื้อหา MG และการทดสอบการกัดกร่อนสำหรับแผ่นทะเล 5083 แผ่น EN 485-2 ระบุความคลาดเคลื่อนของมิติการนูน (รูปแบบพิทช์± 0.2 มม.) DNVGL-RU-Ship-PT2 รับรองความต้านทานความเหนื่อยล้าสำหรับการใช้นอกชายฝั่ง MIL-DTL-24441C ครอบคลุมข้อกำหนดการต่อต้านลื่นสำหรับเรือทหารเรือ ผู้ผลิตมักจะรวมสิ่งเหล่านี้เข้ากับมาตรฐานภายใน (เช่นน้อยกว่าหรือเท่ากับค่าเบี่ยงเบน 0.5 มม. ในความสูงของรูปแบบทั่ว1m²)
