5083 และ 5086 เป็นอะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้แรงม้า-สองชนิดที่ใช้ในวิศวกรรมทางทะเลและการขนส่ง และตัวเลือกระหว่างทั้งสองชนิดนี้แทบจะไม่เห็นชัดเจน พวกมันมีกลุ่มต้านทานการกัดกร่อน-เหมือนกัน พฤติกรรมที่ไม่-ร้อน-สามารถรักษาได้เหมือนกัน และส่วนใหญ่มีเส้นทางการประมวลผลเดียวกัน แต่ความแตกต่างเล็กน้อยในด้านความแข็งแกร่งของการเปลี่ยนแปลงปริมาณแมกนีเซียมและแมงกานีส ความสามารถในการขึ้นรูป และต้นทุนเพียงพอที่จะตัดสินใจโครงการ การเปรียบเทียบนี้จะกำหนดเกรดทั้งสองเคียงข้างกันในด้านองค์ประกอบ ข้อมูลทางกล พฤติกรรมการผลิต และความเหมาะสมในการใช้งาน
องค์ประกอบทางเคมี: แมกนีเซียมเป็นตัวกำหนดพื้นฐาน
โลหะผสมทั้งสองชนิดเป็นเกรด Al-Mg-Mn โดยมีการเติมโครเมียมเพื่อควบคุมโครงสร้างของเกรนและประสิทธิภาพการกัดกร่อนของความเค้น- ตัวแปรชี้ขาดคือแมกนีเซียม ซึ่งให้สารละลายที่เป็นของแข็ง-ทำให้สารละลายแข็งตัวและต้านทานการกัดกร่อน
| องค์ประกอบ (%) | 5083 | 5086 |
|---|---|---|
| แมกนีเซียม | 4.0 - 4.9 | 3.5 - 4.5 |
| แมงกานีส | 0.40 - 1.00 | 0.20 - 0.70 |
| โครเมียม | 0.05 - 0.25 | 0.05 - 0.25 |
| เหล็ก | สูงสุด 0.40 | สูงสุด 0.50 |
| ซิลิคอน | สูงสุด 0.40 | สูงสุด 0.40 |
| อลูมิเนียม | สมดุล | สมดุล |
ระดับแมกนีเซียมที่สูงขึ้นจะเพิ่มความแข็งแรงและปรับปรุงความแข็งแรงของรอยเชื่อม แต่ยังเพิ่มภาระการรีด-ที่ร้อน และทำให้โลหะผสมมีแนวโน้มที่จะเกิดอาการแพ้เล็กน้อยหากเก็บไว้ในช่วง 65 ถึง 200 องศา C เป็นเวลานาน แมงกานีสเพิ่มเติมใน 5083 จะทำให้ช่องว่างกว้างขึ้นโดยการสร้างดิสเพอร์ซอยด์ที่ควบคุมการตกผลึกใหม่และการเติบโตของเกรน
การเปรียบเทียบคุณสมบัติทางกล
โดยทั่วไปแล้วแท่งและแท่งจะมีจำหน่ายในสภาวะ O, H111 หรือ H112 และโดยทั่วไปเอกสารข้อมูลโรงงานจะอ้างอิงช่วงต่อไปนี้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการอัดรีดหรือรีด
| คุณสมบัติ | 5083 (H112) | 5086 (H112) |
|---|---|---|
| ความต้านทานแรงดึง | 270 - 317 เมกะปาสคาล | 240 - 275 เมกะปาสคาล |
| ความแข็งแรงของผลผลิต (0.2%) | 125 - 215 เมกะปาสคาล | 95 - 195 เมกะปาสคาล |
| การยืดตัว (50 มม.) | 12 - 20% | 12 - 22% |
| ความหนาแน่น | 2.66 ก./ซม3 | 2.66 ก./ซม3 |
| โมดูลัสยืดหยุ่น | 70 - 71 เกรดเฉลี่ย | 70 - 71 เกรดเฉลี่ย |
การอ่านค่าเชิงปฏิบัตินั้นตรงไปตรงมา: 5083 ให้แรงดึงและความต้านทานการพิสูจน์มากกว่าประมาณ 10 ถึง 15% ที่ขนาดหน้าตัดเดียวกัน ในขณะที่ 5086 ให้การยืดตัวที่ดีขึ้นเล็กน้อยและภาระการอัดขึ้นรูปที่ต่ำกว่า ซึ่งทำให้ราคาต่อกิโลกรัมต่ำลงในแท่งและขนาดโปรไฟล์หลายขนาด
พฤติกรรมการแปรรูปและการเชื่อม
การขึ้นรูปเย็น:5086 โค้งงอได้จนถึงรัศมีที่แคบกว่าและทนทานต่องานเย็นที่รุนแรงกว่า ทำให้เป็นเกรดที่เป็นมิตรกว่าสำหรับฉากยึด ถาด และเฟรมที่ขึ้นรูปด้วยความเย็น-
เครื่องจักรกล:ทั้งสองเกรดผลิตเศษที่ต่อเนื่องและเหนียว เครื่องมือคราดเชิงบวกที่คมชัด-และสารหล่อลื่นจำนวนมากเป็นสิ่งจำเป็น และเครื่องจักร 5086 ก็ทำได้ง่ายกว่าเล็กน้อยเนื่องจากมีระดับแมกนีเซียมต่ำกว่า
การเชื่อม:ทั้งสองเชื่อมได้อย่างง่ายดายด้วยอาร์คโลหะแก๊สหรือกระบวนการอาร์กทังสเตนแก๊สด้วยฟิลเลอร์ 5356 หรือ 5183 5083 คงค่าความแข็งแรงในการเชื่อมไว้สูงกว่าเล็กน้อย-
การรักษาความร้อน:เกรดทั้งสองไม่สามารถเสริมความแข็งแกร่งด้วยการบำบัดความร้อน และทั้งสองเกรดก็ไม่สามารถบรรเทาความเครียดจากความร้อนได้ เนื่องจากอุณหภูมิที่เกี่ยวข้องจะทำให้เกิดอาการแพ้
การกัดกร่อนและบริการทางทะเล
ในน้ำทะเลที่เงียบหรือไหลปานกลาง โลหะผสมทั้งสองจะก่อตัวเป็นฟิล์มออกไซด์ที่เสถียรและทำงานได้ดี ปริมาณแมกนีเซียมและแมงกานีสที่สูงขึ้นของ 5083 ช่วยให้สามารถป้องกันการเกิดรูพรุนได้มากขึ้นในน้ำที่มีความเข้มข้นของคลอไรด์-หรือน้ำที่มีมลพิษ และในบริเวณที่พื้นผิวแห้งและ-เปียกอีกครั้ง. 5086 โดยมีระดับแมกนีเซียมที่ต่ำกว่าเล็กน้อย มีความทนทานต่อการสัมผัสอุณหภูมิที่สูงขึ้น-ในระยะยาวโดยไม่มีอาการแพ้ ซึ่งมีความสำคัญในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและบริบทของท่อในกระบวนการผลิต ในกรณีที่ฮาร์ดแวร์ฝังอยู่อย่างถาวรหรืออายุการใช้งานการออกแบบยาวนานมาก 5083 ยังคงเป็นตัวเลือกที่อนุรักษ์นิยมมากกว่า
โลหะผสมชนิดใดสำหรับการใช้งานใด
เลือก 5083 สำหรับโครงสร้างตัวเรือและดาดฟ้า โหนดแพลตฟอร์มนอกชายฝั่ง เปลือกถังถนนและราง อุปกรณ์ไครโอเจนิคและก๊าซเหลว ถังแก๊สแรงดันสูง- และภาชนะสำหรับกระบวนการทางเคมี กล่าวโดยย่อคือทุกที่ที่ต้องการการผสมผสานระหว่างความแข็งแรงและขอบการกัดกร่อนสูงสุด
เลือก 5086 สำหรับแท่นยึดแท่นนอกชายฝั่ง งานท่อส่งน้ำทะเลและแยกเกลือออก แผ่นกันลื่น-ทางเดิน พื้นและรถบรรทุกห้องเย็น โครงตู้คอนเทนเนอร์และรถพ่วง และ-โครงสร้างประดิษฐ์หน้าที่เบาทั่วไป ซึ่งการควบคุมต้นทุน ความสามารถในการขึ้นรูป และ-การสัมผัสน้ำทะเลในระยะยาวล้วนมีความสำคัญ
ทั้งสองเกรดสามารถรีไซเคิลได้ทั้งหมดและมีมูลค่าเศษซากใกล้เคียงกัน ดังนั้น-เศรษฐศาสตร์ชีวิตสุดท้าย-จึงไม่แยกพวกมันออกจากกัน ปริมาณแมกนีเซียมที่สูงกว่าของ 5083 จำเป็นต้องมีการควบคุมที่เข้มงวดมากขึ้นในระหว่างการหลอมใหม่ ซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้เกรดนี้มีราคาสูงกว่า
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: 5083 แข็งแกร่งกว่า 5086 หรือไม่
ใช่. ปริมาณแมกนีเซียมและแมงกานีสที่สูงกว่าจะทำให้ 5083 มีแรงดึงและความแข็งแรงของผลผลิตมากกว่า 5086 ประมาณ 10 ถึง 15% ในอุณหภูมิที่เทียบเคียงได้
ถาม: โลหะผสมชนิดใดทนต่อการกัดกร่อนในน้ำทะเลได้ดีกว่ากัน
5083 มีอัตรากำไรที่สูงกว่าในบริการโซน-เข้มข้น คลอไรด์ หรือสาด- เชิงรุก ในขณะที่ 5086 ทำงานได้ดีในการใช้งานน้ำทะเลที่สะอาดกว่าและแช่อยู่อย่างต่อเนื่อง
ถาม: สามารถเชื่อม 5083 และ 5086 เข้าด้วยกันได้หรือไม่?
ใช่. ทั้งสองชนิดเป็นเกรด Al-Mg ที่ไม่สามารถรักษาด้วยความร้อน-ได้ โดยมีพฤติกรรมการแข็งตัวใกล้เคียงกัน และตัวเติม 5356 หรือ 5183 จะสร้างข้อต่อที่ดีระหว่างทั้งสอง
ถาม: ฉันควรเลือกเกรดใดหากต้นทุนเป็นสิ่งสำคัญ
โดยทั่วไปแล้ว 5086 จะมีราคาต่อกิโลกรัมถูกกว่า เนื่องจากมีปริมาณโลหะผสมที่ต่ำกว่าจะช่วยลดภาระการรีดและการอัดขึ้นรูป โดยที่ความแข็งแรงที่ต่ำกว่ายังคงเป็นไปตามน้ำหนักการออกแบบที่ออกแบบไว้
ถาม: โลหะผสมเหล่านี้เหมาะสำหรับการขึ้นรูปเย็นหรือไม่?
5086 ยอมรับรัศมีการโค้งงอที่แคบกว่าและการเสียรูปเย็นที่รุนแรงยิ่งขึ้น ในขณะที่ 5083 ต้องการรัศมีที่ใหญ่กว่า และปกติแล้วจะทำงานในสภาพอบอ่อนก่อนการขึ้นรูป
ถาม: 5083 และ 5086 จำเป็นต้องได้รับการบำบัดความร้อนหลังการผลิตหรือไม่
ไม่ ทั้งสองอย่างได้รับความแข็งแรงจากการแข็งตัวด้วยความเครียดเท่านั้น และหลีกเลี่ยง-การบำบัดด้วยความร้อนหลังการเชื่อม เนื่องจากอุณหภูมิสูงอาจทำให้วัสดุไวต่อการกัดกร่อนตามขอบเกรน
