แผ่นอลูมิเนียม 5083 H321 สำหรับตัวเรือ

แผ่นตัวถังที่ล้มเหลวในการบริการแทบจะไม่ล้มเหลวเนื่องจากหมายเลขแรงดึงบนใบรับรองไม่ถูกต้อง มันล้มเหลวเพราะอุณหภูมิไม่ตรงกับสภาพแวดล้อมของน้ำทะเล เลือกฟิลเลอร์เพื่อความสะดวก หรือจานไวต่ออุณหภูมิบริการที่ไม่มีใครตรวจสอบ

ส่งสเปคเพลทของคุณ

5083-H321 คืออะไร

5083 เป็นอะลูมิเนียมอัลลอยด์-ที่บำบัดความร้อน-ไม่ได้- ความแข็งแรงมาจากสารละลายที่เป็นของแข็ง-ที่เสริมความแข็งแกร่งด้วยแมกนีเซียม (4.0–4.9%) บวกกับการชุบแข็งในงาน ไม่ใช่จากการบำบัดความร้อนด้วยการตกตะกอน แมงกานีส (0.40–1.0%) และโครเมียม (0.05–0.25%) ควบคุมโครงสร้างของเกรนและจำกัดการตกผลึกซ้ำ

อุณหภูมิ H321 หมายถึงแผ่นได้รับการชุบแข็งด้วยความเครียดแล้วมีเสถียรภาพ. การรักษาเสถียรภาพเป็นขั้นตอนระบายความร้อนด้วยอุณหภูมิต่ำ-ที่ใช้หลังการทำงานเย็น ช่วยให้แมกนีเซียม-ระยะอุดมสมบูรณ์กระจายตัวในลักษณะควบคุม แทนที่จะตกตะกอนตามขอบเมล็ดพืชในภายหลัง ในระหว่างหลายปีที่ต้องสัมผัสกับน้ำทะเล

ผลที่ตามมาสองประการสำคัญต่อผู้สร้างตัวถัง ขั้นแรก กำหนดอุณหภูมิพร้อมกับข้อกำหนดการทดสอบการกัดกร่อน -5083-H321จัดทำภายใต้ ASTM B928 ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่เขียนขึ้นสำหรับแผ่นอะลูมิเนียมแมกนีเซียมสูง-ในการให้บริการทางทะเล ประการที่สอง การนำความร้อนที่คงตัวจะรักษาคุณสมบัติของมันไว้โดยผ่านวงจรความร้อนของการเชื่อมและบรรเทาความเครียดได้ดีกว่าการอบชุบด้วยความเครียดที่ไม่เสถียร-

5083 H321 กับ 5083 H116 กับ 5083 H111 กับ 5083 H32

อารมณ์ทั้งสี่มีเคมี 5083 เหมือนกัน สิ่งที่แตกต่างคือการประมวลผลทางกลความร้อน ดังนั้นคุณสมบัติใดที่มาตรฐานที่เกี่ยวข้องรับประกันได้จริงๆ ค่าด้านล่างนี้เป็นตัวเลขข้อมูลจำเพาะจาก ASTM B928 (H116, H321) และ ASTM B209 (H32, H111) 1 เมกะปาสคาล เท่ากับ 0.145 กิโลปอนด์/ตารางนิ้ว

องค์ประกอบทางเคมี

องค์ประกอบจะถูกควบคุม ณ จุดหลอมเหลว และตรวจสอบโดยการวิเคราะห์ความร้อนก่อนการหล่อ ขีดจำกัดด้านล่างเป็นไปตาม ASTM B209 / EN 573-3 สำหรับ 5083 (UNS A95083, EN AW-5083, AlMg4.5Mn0.7)

สมบัติทางกลตามความหนา

นี่คือตารางข้อมูลจำเพาะของตัวถังส่วนใหญ่ที่อ้างอิงถึงจริง ASTM B928 ไม่ได้ระบุตัวเลขเดียวสำหรับความหนาทั้งหมด คุณสมบัติจะถูกให้คะแนนและจะดรอปเกิน 40 มม.

ความแข็งสำหรับ 5083-H321 โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 75–95 HB นี่เป็นช่วงที่วัดและเป็นตัวบ่งชี้แทนที่จะเป็นข้อกำหนดเฉพาะ - ASTM B928 ไม่ได้กำหนดค่าการยอมรับความแข็ง ดังนั้นจึงไม่ควรเขียนลงในใบสั่งซื้อเพื่อเป็นเกณฑ์ในการปฏิเสธ

คุณสมบัติทางกายภาพ

ทำไมต้อง 5083 H321 สำหรับโครงสร้างตัวถัง

ความแข็งแรงโดยไม่ต้องผ่านการบำบัดความร้อน

ในบรรดาโลหะผสมทางทะเลที่ไม่สามารถบำบัด-ความร้อน-ได้นั้น 5083-H321 อยู่ที่ระดับสูงสุดของช่วงความแข็งแกร่ง: แรงดึงขั้นต่ำ 305 MPa เทียบกับ 275–350 MPa สำหรับ H111 และ 305–385 MPa ใช้ร่วมกับ H32 ความเค้นที่อนุญาตสูงกว่าหมายถึงการชุบทินเนอร์สำหรับน้ำหนักบรรทุกเท่าๆ กัน และน้ำหนักที่ประหยัดได้ในตัวถังคือน้ำหนักที่ใช้ได้สำหรับน้ำหนักบรรทุกหรือเชื้อเพลิง

ความต้านทานการกัดกร่อนที่ได้รับการทดสอบแล้ว ไม่ได้กล่าวอ้าง

H321 ได้รับการจัดหาภายใต้ ASTM B928 ซึ่งกำหนดอุณหภูมิให้กับการทดสอบการกัดกร่อนตามขอบเกรนที่บันทึกไว้ (ASTM G67, การสูญเสียมวลกรดไนตริก) เพลต 5083-H111 ทั่วไปที่สั่งซื้อตามมาตรฐาน ASTM B209 ไม่มีข้อกำหนดดังกล่าว ความแตกต่างจะปรากฏขึ้นหลังจากการแช่เป็นเวลาหลายปี ไม่ใช่ในวันที่จัดส่ง

ความสามารถในการเชื่อมได้ทั่วทั้งตัวถัง

5083-H321 เชื่อมโดย GMAW (MIG) และ GTAW (TIG) ด้วยสารตัวเติม 5xxx และโลหะเชื่อม 5xxx คงความแข็งแรงของจุดกำเนิดไว้ประมาณ 85–95% เทียบกับประมาณ 60–75% สำหรับข้อต่อ 6061-T6 สำหรับตัวเรือที่ความยาวการเชื่อมยาวเป็นกิโลเมตร ความแตกต่างนั้นขึ้นอยู่กับโครงสร้าง

ความเสถียรของมิติผ่านการประดิษฐ์

การรักษาเสถียรภาพช่วยลดแนวโน้มของแผ่นแมกนีเซียมสูง-ที่ทำงานด้วยความเย็นจัด- เพื่อเปลี่ยนคุณสมบัติระหว่างวงจรความร้อนของการเชื่อม การขึ้นรูป และการบรรเทาความเครียด ในทางปฏิบัติสิ่งนี้หมายถึงการดีดตัวกลับที่คาดการณ์ได้มากขึ้นในระหว่างการขึ้นรูป และการกระจายความแข็งแกร่งของผลผลิตตลอดการส่งมอบน้อยลง

ในกรณีที่ใช้บนเรือ

นอกเหนือจากตัวเรือแล้ว แผ่นเดียวกันนี้ยังนำไปใช้ในแท็งก์ทางทะเล ทางเดิน โป๊ะลอยน้ำ ส่วนประกอบเรือขุด และส่วนรองรับตู้บรรทุก LNG โดยระบุโลหะผสมที่ทนทานต่อน้ำทะเล-ที่เชื่อมได้

การเชื่อม 5083-H321

คุณภาพการเชื่อม ไม่ใช่คุณภาพแผ่น คือสิ่งที่กำหนดว่าตัวถังจะแน่นหรือไม่ ตัวแปรที่ตัดสินใจ:

การเลือกโลหะฟิลเลอร์

การขึ้นรูปและรัศมีการโค้งงอ

รัศมีขั้นต่ำที่แนะนำสำหรับการดัดเย็น 90 องศาของแผ่นและแผ่น 5083-H321 วัดที่ 90 องศากับทิศทางการหมุน (วิธีทดสอบอ้างอิง ASTM E290) ค่าต่างๆ จะได้รับเป็นทวีคูณของความหนาของแผ่น t

การกัดกร่อน อาการแพ้ และขีดจำกัด 65 องศา

5083 ต้านทานน้ำทะเลได้เนื่องจากแมกนีเซียม-โลหะผสมแบริ่งก่อให้เกิดฟิล์มอะลูมิเนียมออกไซด์ที่เสถียรและซ่อมแซมตัวเองได้- ซึ่งไม่ได้ทำให้เกิดภูมิคุ้มกัน และโหมดความล้มเหลวเฉพาะสำหรับโลหะผสมแมกนีเซียม 5xxx สูง-คือการทำให้เกิดอาการแพ้

อาการแพ้คืออะไร

เมื่อ 5083 ค้างไว้เป็นเวลานานในช่วงประมาณ 65–200 องศา แมกนีเซียม-เฟสริชบีตา (Al₃มก₂) ตกตะกอนอย่างต่อเนื่องตามขอบเขตของเมล็ดข้าว ขอบเขตกลายเป็นเส้นทางขั้วบวกและการกัดกร่อนตามขอบเกรนหรือการกัดกร่อนจากความเค้นสามารถตามมาได้ นี่คือเหตุผลว่าทำไม 5083 ถึงไม่ถูกนำมาใช้ในการบริการแบบยั่งยืนที่สูงกว่าประมาณ 65 องศา (149 องศา F) - ขีดจำกัดนี้เป็นข้อกำหนดด้านโลหะวิทยา ไม่ใช่คำเตือนทางการตลาด

โดยที่ H321 ช่วยได้

การบำบัดรักษาเสถียรภาพใน H321 จะควบคุมวิธีการกระจายเฟสเบต้า ซึ่งเป็นเหตุผลที่ระบุ H321 สำหรับส่วนประกอบแบบเชื่อมที่สัมผัสกับน้ำทะเลและสำหรับโครงสร้างที่เห็นการหมุนเวียนด้วยความร้อน H116 ให้ผลลัพธ์ที่เทียบเคียงได้ด้วยวิธีปฏิบัติในการผลิตที่มีการควบคุมบวกกับการทดสอบการกัดกร่อนที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว อุณหภูมิทั้งสองไม่สามารถลบเพดานบริการ 65 องศาได้

การป้องกันไฟฟ้าและพื้นผิว

ฉนวนอะลูมิเนียมจากทองแดง ทองเหลือง และเหล็กกล้าคาร์บอน อลูมิเนียมนั้นเป็นขั้วบวกทั้งสามและจะเกิดการกัดกร่อนเมื่อสัมผัส

ใช้ตัวยึด น้ำยาซีล และปะเก็นที่ใช้ร่วมกันได้ และพิจารณาการป้องกันแคโทดในโครงสร้างที่แช่อยู่

สำหรับตัวถังที่ทาสี ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการเตรียมการของผู้จำหน่ายสารเคลือบ - การทำความสะอาด ลักษณะการเสียดสี ประเภทของสีรองพื้น และความหนาของฟิล์มแห้ง เป็นตัวตัดสินการยึดเกาะ ไม่ใช่ยี่ห้อสี

สำหรับโครงสร้างเรือเปล่า การล้างและการตรวจสอบด้วยน้ำจืดเป็นประจำจะคงฟิล์มออกไซด์ไว้

มาตรฐาน ใบรับรอง และการจำแนกประเภท

การตรวจสอบก่อนจัดส่ง

เราบันทึกการตรวจสอบที่ป้องกันการทำงานซ้ำที่สนามจริง โดยเขียนเป็นความเสี่ยง · การดำเนินการ · เกณฑ์ · การจัดการ:

สิ่งที่ผู้ซื้อกังวล:เพลทมาพร้อมกับคุณสมบัติที่ตรงกับแผ่นข้อมูลแต่ไม่ตรงกับใบรับรอง หรือมีรูปทรงที่ไม่พอดีกับจิ๊กประกอบ

สิ่งที่เราทำ:ตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีด้วยความร้อน ทำการทดสอบแรงดึงตามความหนาและทิศทางที่กำหนด วัดความหนา ความกว้าง ความยาวและความเรียบบนแผ่นจริง และตรวจสอบสภาพพื้นผิว

เราตัดสินอย่างไร:เทียบกับมาตรฐานการสั่งซื้อที่ยืนยัน (ASTM B928 หรือทางเลือกที่ระบุ) และความคลาดเคลื่อนของมิติในลำดับ - ไม่ใช่โดยการแสดงผลด้วยภาพ

วิธีที่เราจัดการกับข้อยกเว้น:ผลลัพธ์ที่เกิน-ของ-ความคลาดเคลื่อนใดๆ จะแยกล็อตสำหรับ-ตรวจสอบอีกครั้ง แผ่นที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด-ได้รับการแก้ไขหรือเปลี่ยนใหม่ และลูกค้าจะได้รับแจ้งก่อนจัดส่งมากกว่าทีหลัง

การบรรจุและการส่งออก

ความเสียหายของพื้นผิวระหว่างการขนส่งจะเหมาะสมและต้องเสียค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่ลานบ้าน ดังนั้นการบรรจุจึงเลือกตามขนาดแผ่น ความหนา ปลายทาง และรูปแบบการขนส่ง ไม่ใช่ตามนิสัย

สลับกับกระดาษหรือฟิล์มกันน้ำ ตัวป้องกันขอบที่มุมมัด

พาเลทไม้หรือรางไถลมีสายรัดเหล็ก ขนาดสำหรับรถยกและเครน

บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะกับการเดินเรือเพื่อการส่งออก โดยมีเครื่องหมายการจัดส่งเพื่อระบุตัวตนที่ท่าเรือปลายทาง

การรวมมัดที่มีความหนาแบบผสมเมื่อโครงการต้องการแผ่นเพลทหลายขนาดในการจัดส่งครั้งเดียว

การรวมกลุ่มมีความปลอดภัยจากการเคลื่อนย้ายระหว่างการขนถ่าย การขนส่งทางทะเล และการขนถ่าย

GNEE ได้จัดส่งผลิตภัณฑ์อะลูมิเนียมไปยังกว่า 100 ประเทศและภูมิภาคตั้งแต่ปี 2551 การบรรจุ การทำเครื่องหมาย และเอกสารได้รับการจัดเตรียมไปยังปลายทางและข้อกำหนดการนำเข้าที่คุณระบุ

ข้อมูลจำเพาะและการสั่งซื้อ

ทำไมต้อง GNEE

ผู้ผลิตตั้งแต่ปี 2008- GNEE ผลิตและส่งออกแผ่น แผ่น ม้วน ท่อ แท่ง และโปรไฟล์อะลูมิเนียมมานานกว่าทศวรรษ โดยมีการจัดส่งไปยังกว่า 100 ประเทศและภูมิภาค

การตรวจสอบย้อนกลับด้วยความร้อน- แต่ละจานเชื่อมโยงกลับไปยังชุดการหลอมละลาย บันทึกการกลิ้ง บันทึกการรักษาเสถียรภาพ การทดสอบทางกล และการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

การรับรองที่จัดขึ้นก่อนการผลิต ไม่ใช่หลังการผลิต- TH 10204 3.1 จัดส่งตามมาตรฐาน; 3.2, G67, G66 และการจัดหมวดหมู่พยานถูกกำหนดไว้ในเส้นทางเมื่อมีการระบุไว้ในการสอบสวน

ขั้นต่ำที่ยืดหยุ่น ระยะเวลารอคอยสินค้า 15–30 วันยอมรับปริมาณทดลอง- และคำสั่งซื้อที่มีความหนาแบบผสม ความคืบหน้าได้รับการยืนยันเมื่อยืนยันคำสั่งซื้อ ในเหตุการณ์สำคัญในการผลิตและก่อนจัดส่ง

บรรจุภัณฑ์ส่งออกที่สร้างขึ้นเพื่อปลายทาง- การบรรจุ การทำเครื่องหมาย และเอกสารที่จัดเตรียมไว้สำหรับข้อกำหนดการนำเข้าและท่าเรือที่คุณระบุ

ขอใบเสนอราคาเพลต 5083-H321

คำถามที่พบบ่อย

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง 5083-H321 และ 5083-H116?

เคมีก็เหมือนกัน H116 ได้รับการเสริมความแข็ง-ด้วยประวัติความร้อนที่ควบคุมได้ และต้องผ่านการทดสอบการสูญเสียมวลของกรดไนตริก ASTM G67 H321 ได้รับการทำให้แข็งขึ้นโดยความเครียด-แล้วทำให้เสถียรด้วยการบำบัดด้วยอุณหภูมิต่ำ-ซึ่งจะจำกัดอาการแพ้ระหว่างการใช้งานที่ยาวนาน ASTM B928 ตั้งค่าแรงดึงขั้นต่ำและค่าครากที่เท่ากันสำหรับทั้งคู่ และ H321 ยังมีขีดจำกัดบนที่ 385 MPa เพิ่มเติมในเรื่องความต้านทานแรงดึง

5083-H321 สามารถแทนที่ 5083-H116 บนเรือประเภทต่างๆ ได้หรือไม่

ในการใช้งานตัวเรือส่วนใหญ่ ทั้งสองแบบจะถือเป็นแบบสลับกัน เนื่องจากข้อกำหนดทางเคมี ความแข็งแรงขั้นต่ำ และการทดสอบการกัดกร่อนนั้นเทียบเท่ากัน การทดแทนควรได้รับการยืนยันกับผู้ออกแบบและสมาคมการจำแนกประเภท เพื่อให้เอกสารประกอบของโรงงานและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับยังคงใช้ได้

คุณสามารถจัดหาช่วงความหนาเท่าใดใน 5083-H321

3 มม. ถึง 80 มม. คือช่วงที่ครอบคลุมโดยตารางคุณสมบัติ ASTM B928 โดยมีความกว้างตั้งแต่ 1000 มม. ถึง 2600 มม. และความยาวตั้งแต่ 2000 มม. ถึง 12000 มม. จานหนาก็คุยได้ โปรดทราบว่าค่าที่ระบุที่สูงกว่า 40 มม. จะลดลงเหลือแรงดึงขั้นต่ำ 285 MPa และอัตราผลตอบแทนขั้นต่ำ 200 MPa

ควรใช้ลวดเติมชนิดใดในการเชื่อมแผ่นตัวถัง 5083-H321?

ER5356 เป็นสารตัวเติมทางทะเล-ทั่วไปทั่วไป ER5183 หรือ ER5556 ถูกเลือกเมื่อต้องการความแข็งแรงของโลหะเชื่อมที่สูงกว่า โดยทั่วไปจะใช้บนแผ่นที่หนากว่า ห้ามใช้สารตัวเติม 4xxx เช่น ER4043 กับ 5083 - โลหะเชื่อมเป็นขั้วบวกที่แผ่นแม่ และซิลิคอนจะเกิด Mg ที่เปราะ₂ศรี. การคัดเลือกครั้งสุดท้ายเป็นไปตาม WPS ที่ผ่านการรับรองและกฎการจัดประเภท

5083-H321 สามารถใช้งานต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงกว่า 65 องศา ได้หรือไม่ ?

ไม่ การได้รับสารอย่างต่อเนื่องในช่วงอุณหภูมิประมาณ 65–200 องศาจะทำให้แมกนีเซียม-เฟสเบต้าเข้มข้นตกตะกอนที่ขอบเขตของเกรน ซึ่งเป็นกลไกเบื้องหลังอาการแพ้และการกัดกร่อนตามขอบเกรน การบริการที่อุณหภูมิสูงกว่า-ต้องใช้โลหะผสมที่แตกต่างหรือการเบี่ยงเบนที่บันทึกไว้จากรหัสการออกแบบ

มีใบรับรองอะไรบ้างที่มาพร้อมกับแผ่น?

การจัดส่งแต่ละครั้งมีใบรับรองการทดสอบวัสดุ EN 10204 3.1 ซึ่งแสดงจำนวนความร้อน องค์ประกอบ และผลลัพธ์ทางกล EN 10204 3.2 โดยมี-การให้คำพยานโดยบุคคลที่สาม, ผลลัพธ์ ASTM G67 NAMLT และการอนุมัติการจัดประเภท (ABS, DNV, LR, BV, CCS, RINA) สามารถจัดเตรียมได้ - สิ่งเหล่านี้ต้องระบุในการสอบถาม เนื่องจากการทดสอบถูกกำหนดไว้ในการใช้งานจริง

MOQ และเวลารอคอยของคุณสำหรับแผ่น 5083-H321 คืออะไร?

ขั้นต่ำมีความยืดหยุ่นและคำสั่งทดลองขนาดเล็กสามารถต่อรองได้ ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 15 ถึง 30 วันนับจากวันที่ยืนยันการสั่งซื้อหรือการวาดภาพ ขึ้นอยู่กับความหนา ปริมาณ และขอบเขตการรับรอง

คุณจัดหาการจัดส่งแบบตัด-ตาม-ความยาวและแบบผสม-หรือไม่

ใช่. เพลตได้รับการจัดเตรียมให้โดยตัด-ตาม-ความยาว และสามารถรวมเพลตหลายขนาดในการจัดส่งครั้งเดียวได้เมื่อโครงการต้องการเข้าด้วยกัน ส่งรายการตัดหรือข้อกำหนดการซ้อนไปพร้อมกับการสอบถาม